老周期余孽加速出清,新周期已然悄悄萌芽|当前热议

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(资料图片)

按照我们周四晚上的复盘思路，两市成交量跌破了7000亿大关，市场流动性捉襟见肘，不管是赛道还是投机，都难以支持大行情。所以在流动性有效恢复之前，还是需要控制仓位，等待局势明朗。投机这边，短线接力的可玩性较差，尤其是老方向受抱团瓦解的影响，是要逐渐降低关注度的，方向上我们的策略是试错新方向和考虑汽车方向的低位补涨为主。那么从周五的市场表现来看，高位抱团加速瓦解，老周期余温减退，短线炒作上则热点分散，汽车、地产、金融、平台经济、消费等方向都轮动了一遍，虽然都没能折腾出什么大行情，但我们关注的汽车方向还算是这里面相对强一点点的。总体来说，市场表现继续保持弱势，算是符合预判。

操作上，周四小仓水下低吸的岭南南股份本来是博弈梯队的预期差，但周四当天就被天威视讯的大长腿给证伪了逻辑，所以开盘后直接就砸了，成交在-2，这笔亏了4个点。随后看早盘的汽车走得还可以，通达动力早盘也还算良性，继续冲击7板，泰永长征则配合走低位的加速，随后合力泰换手上板，此时索菱股份已经略显后排，但考虑到泰永长征一字加速，周一不好接，而合力泰盘子太大，且涨停刚好触碰年线，也难有太大弹性，所以索菱股份觉得还是有点预期差的，看盘中承接很不错，就跟随资金直接半路上车了。后来板上也有一路资金一直拆单出货，最终导致炸开，并且爆出了比较不可思议的量，像这种2板就爆出跟之前9板差不多的量的情况，算是极小概率了，从技术上来分析这笔交易的问题的话，就是对量能的估算出现了偏差，但这种概率确实很小，碰上了也没有办法。还好成本比较低，收盘基本上保本，看看明天能不能体面吧。

说说明天的市场。

周五两市成交7023亿，重新回到7000亿上方。但如果我们看一整天的量能变化趋势的话，早盘的量能还是极度萎缩的，下午量能之所以恢复，跟券商和大金融的异动有很大关系，也就是说除去券商异动带来的这部分流动性的话，其实短线投机这边的流动性并没有实质的改善，还是属于捉襟见肘的情况，所以我们也可以看到周五一整天短线情绪还是比较弱势的，局部亏钱效应也开始放大。三大指数在大金融异动加持下全部收涨，上证指数也趁机突破了上方的结构线压力，指数结构的突破是一个比较重要的现象，说明指数这里开始具备了震荡走强的条件，但当然这一切仍是需要成交量的配合，否则光涨指数没有短线行情也是然并卵。

周五高位抱团出现了加速瓦解，几乎霸榜了跌停榜，像兔宝宝这种低位抱团补涨，也是大面收场，这意味着上一个周期的余孽基本出清，逐渐退出历史舞台，市场后期会更倾向于新方向的试错，旧的不去，新的不来，老周期余孽的资金杀出来对新周期试错是好事，一是释放了流动性，二是不会再反复抢夺市场焦点形成干扰。所以后面方向上的策略仍是抛弃老周期，重点转向新周期试错。周五相对较强的汽车方向，虽然通达动力冲7失败断板，但还算是良性断板，由于周五高位抱团是一个全面补跌的情况，那么同为高位属性的通达动力明天的表现就十分关键，按照比较效应，明天只要不大幅补跌，能够横住就算是强了，这样汽车方向就还有机会继续走强，可以保持关注，反之如果通达动力出现大幅补跌或者被核，那就还是先避其锋芒，只留意其他新方向的试错。

市场目前有个悬而未决的问题，其一是如果后面有新行情的话，会是赛道主导还是投机主导，之前赛道强势了波，明显是有机构资金布局，这几天释放获利盘后是否会卷土重来？如果赛道再次走强成为行情主导的话，后面是有可能走出持续性的，这样短线投机的流动性被抢夺，操作难度就会加大，那么打不过就加入，到时候可以考虑一些赛道方向的短线品种，但这种类型的持续性会比纯投机差一些，但韧性会更好。而投机这边虽然最近行情很一般，但通达动力慢慢打开高度后，老周期又开始出清，那么这边也开始有条件支持新周期的萌芽了，所以接下去是赛道主导还是短线主导是最需要重点观察的问题。以目前的流动性，不管是赛道还是大金融，想要走出强势行情都是很难的，但如果合力搞短线，还是能玩一玩的。

总体来说，市场弱势格局还是没有什么变化，但是老周期的退潮会加速新周期的萌芽，所以新行情应该不会太远了。

关于竞价系统的科学思维已经发在第五期补充。周一审核通过后大家就可以看到了。年前所剩交易日不多了。竞价系统的内容，尽快在年前给大家更新完成。这段时间大家可能也会比较忙，没关系，可以等放假了慢慢看。

炒股永远要把大方向放在第一位，只有看懂了大方向，并配合上成熟的交易模式，才能在股市保持行稳致远，保持收益曲线的大步向前小步后退，稳步上升。绝大部分散户为什么亏钱，就是在一些分时图诱惑下，风险都被抛之脑后，抱着侥幸心理，想着自己不会这么倒霉，认为自己的股不会跌，相比起亏钱的风险，大部分人更难忍受踏空的风险，而踏空如果以分时图来看，那估计每天都要踏空多次。这是认知所决定的，这也是绝大部分散户矛盾的点。

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